Lancia Delta S4

Sonda do historie skupiny B kultovní auto

LANCIA DELTA S4

MOTOR - kapalinou chlazený přeplňovaný zážehový řadový čtyřválec s rozvodem 2x OHC, uložený podélně před zadní nápravou a skloněný o 20° vlevo; zdvihový objem 1759 cm3 (vrtání x zdvih 88,5 x 71,5 mm), kompresní poměr 7,0:1; nejvyšší výkon 294 kW/8000 min, nejvyšší točivý moment 392 N.m/5000 min; blok motoru i hlava válců z lehké slitiny; pětkrát uložený klikový hřídel; dva vačková hřídele v hlavě poháněny ozubeným řemenem, čtyři ventily v každém válci; výfukové turbodmychadlo KKK a mechanicky poháněné dmychadlo Roots (Volumex) se dvěma chladiči stlačeného vzduchu, největší plnicí přetlak 180 kPa; elektronické vstřikování paliva Weber -- Magneti Marelli; elektronické bezdotykové zapalování Magneti Marelli: mazání se suchou skříní a chladičem oleje.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ - kapalinou ovládaná dvoukotoučová suchá spojka s talířovou pružinou a kovokeramickým obložením; pětistupňová převodovka před motorem; trvalý pohon všech kol s rozdělovací převodovkou a mezinápravovým diferenciálem s ručně ovládaným závěrem; samosvorné diferenciály náprav; hnací hřídele kol se stejnoběžnými klouby.

PODVOZEK - příhradový rám z chrommolybdenových trubek s integrovaným bezpečnostním rámem, vystužený sendvičovými panely z uhlíkových a aramidových vláken; všechna kola nezávisle zavěšena na lichoběžníkových nápravách, odpružena vinutými pružinami s tlumiči Bilstein (vzadu dvěma u každého kola) a příčnými zkrutnými stabilizátory; duté kotoučové brzdy Brembo o průměru 300 mm, vpředu se čtyřpístkovými, vzadu se dvěma dvoupistovými třmeny; hřebenové řízená; elektronová kola Speedline s ráfky vpředu 8 x 16, vzadu 12 x 16, pneumatiky Pirelli P7, vpředu 230/45-16, vzadu 290/80-18.

KAROSÉRIE - podvozková, z plastů vyztužených uhlíkovými a aramidovými vlákny.

ROZMĚRY A HMOTNOST - rozvor náprav 2440 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1510/1535 mm: délka 3990 mm, šířka 1880 mm, výška 1360 mm; hmotnost FIA 890 kg; palivová nádrž objemu 110 l.