MiG-29 Fulcrum

Stará ruská mašina ale i po letech vypadá k světu.

     MiG-29 Fulcrum vznikl jako odpoveď sovětského svazu na připravovaný americký stíhač F-15. Přípravy na tomto letounu započali v roce 1970, aktivněji od roku 1971, první prototyp vzlétl 6. října 1977, poté následovalo ještě dalších 18 testovacích letounů. Sériová výroba začala v roce 1982 (Znamja Trura) a od roku 1984 byly Fulcrumy oficiálně zařazeny do služby u vojenského letectva.

MiG-29 je uspořádnán jako dvoumotorový dolnoplošník určený převážně k vzdušnému boji. Vývojem tohoto letounu však byli jeho bojové možnosti rozšířené i o ničení pozemních targetů. Drak letounu je vyroben z hliníku, oceli, titanu a kompozitních materiálů. O pohon se staraji dva dvouproudové turboreaktivní motory Tumanskij RD-33 se kterými byli zpočátku problémy s vysokou poruchovostí a nízkou životností, ale časem se podařilo tyto problémy vyřešit. Oba motory poskytují tah o síle 49,4 kN a s forsáží 81,4 kN (spotřeba cca 550 kg / minutu), přičemž i jen jeden motor je schopný udržet letoun ve vzduchu. Nádrže na palivo jsou konstruovány na 4360 litrů paliva. V kokpitu sedí pilot v sedačce K-36, která umožňuje bezpečnou katapultáž při rychlosti 75-1500 km/h z nulové výšky na břichu a od výšky 200 m na zádech.

Letoun je vybaven radarem RL N-019 Topaz, který umožňuje sledovat až deset cílů do vzdálenosti 70 km. Před pilotní kabinou je umístěn optoelektronický systém pro sledování a vyhledávání cílů na kratší vzdálenosti, který umožňuje použití systému Helmet (přilbový zaměřovač), který je výborným nástrojem při dogfightech (boj nablízko - letoun proti letounu).

Technická data

Délka:                          17,32 m (17,42 m dvoumístná verze)

Výška:                          4,73 m

Rozpětí:                      11,36 m

Nosná plocha:                38,00 m2

Hmotnost prázdného letadla:                        10 900 kg

Normální vzletová hmotnost:                         15 240 kg

Maximální vzletová hmotnost:                       18 500 kg

Max. rychlost v 11 000 m bez podvěsů:          M=2,3

Maximální přetížení:                                     9 g

Minimální poloměr zatáčky:                         450 m

Počáteční stoupavost:                                 330 m/s

Dostup:                                                     17 000 m

Dolet s přídavnými nádržemi:                       2 100 km

Dolet s vnitřním palivem:                             1 500 km

Objem vnitřních nádrží:                               4 360 l (4640 kg paliva)

Rozjezd bez forsáže:                                  600-700 m

Rozjezd s forsáží:                                       250-350 m

Dojezd s padákem:                                    650-700 m

Dojezd bez padáku:                                   900-950 m