MiG-29 vs. opeřenec

Po průletu ve výšce 160 m AGL na minimální rychlosti s vysokým úhlem náběhu dal pilot plný výkon pro opětovné získání rychlosti.

V tu chvíli došlo k nasátí ptáka do pravého motoru, který okamžitě ztratil výkon. Vzniklá asymetrie tahu začala letounem otáčet vpravo a letoun po ztrátě rychlosti začal padat.

Pilot provedl katapultáž 92 metrů nad zemí. Když tahal levou rukou za madlo vystřelovacího sedadla Zvezda K-36DM, pravou ruku měl stále na kniplu a naváděl stroj na volnou plochu.

Pilot přistál 30m od vraku, těsně vedle dopadla sedačka. Po převozu do nemocnice a po ošetření lehkých zranění byl propuštěn. Na zemi nebyl nikdo zraněn.

Stroj pilotoval elitní zkušební pilot ruského letectva Anatolij Kvočur.