| Celkem videí: | 10105 |
| Celkem fotogalerií: | 6408 |
| Celkem her: | 119 |
| Celkem komentářů: | 736443 |
| Celkem hlasů: | 138298 |
| Celkem členů: | 75075 |
| Celkem VIP: | 7 |
| Příspěvků dnes: | 16 |
| Průměr kom. na sekci: | 12274.05 |
| Průměr kom. na člena: | 9.81 |
ta postel se mi líbí |
pre mna nevhodna |
zivot |
mňamka |
mega |
fandim mu |
SUPER |
volcano |
tak to je riadna píčovina niečo ako uranos |
blbost |
Tipy na nákupy:
Nebaví vás již nudné večery a hledáte zpestření? Řešení do vaší ložnice přináší sexshop Eroticstore.cz, kde najdete širokou nabídku na vibrátory a další erotické zboží. Jako další tip, jsme pro vás připravili nabídku shopu Parfumery.cz, kde najdete levné parfémy se skutečně velikým výběrem. Posledním naším tipem pro rodiny je možnost výhodného nákupu na MedaBeda.cz, kde koupíte kočárky za jedinečné ceny.
![]() | Automobil ve kterém zažijte přetížení až 4 g. Je to automobil, nebo formule? |
Caparo T1 je vcelku úspěšným pokusem dostat vůz formule 1 do rukou (skoro) běžných smrtelníků. Samozřejmě, ke skutečné forumli 1 mu ještě dost schází, minimálně o stejný díl ale dalece předstihuje všechny známé produkční supersporty, přitom nestojí o mnoho více než špičková Ferrari nebo Lamborghini. Nyní se firma Caparo rozhodla tuto propast ještě prohloubit a vyvinula model T1 Race Extreme.
Úpravy vozu přinesly plně nastavitelné tlumiče, ohromné keramické brzdy s hliníkovými třmeny, upravitelnou řídící jednotku a ještě rychlejší šestirychlostní samočinnou sekvenční převodovku. K dispozici je též plně nastavitelná kontrola trakce.
Beze změny nezůstal ani výkon motoru. Caparo T1 Race Extreme pohání celohliníkový agregát V8 o objemu 3,5 l s nejvyšším výkonem 620 koní (462 kW). Rozsah otáček jde ve šlépějích monopostů F1, jejich ukazatel tedy končí hodnotou 10 200 ot/1min.
Celkově tato silniční formule váží pouhých 550 kg. Díky tomu vám dovolí zažít zrychlení 0-100 km/h za 2,8 s, 0-160 km/h za 5,8 s a nejvyšší rychlost končí hodnotou 335 km/h. Všechny komponenty dávají Caparu sílu dosáhnout přetížení při brzdění až 4 g a 3,5 g v zatáčkách, což jsou hodnoty naprosto extrémní a násobně přesahující to, co můžete zažít třeba i v Pagani Zonda.
Pro komentování článků musíte být zaregistrován a přihlášen.
Zhlédnuto: 3361x | Vydal: prof.Nula | Vydáno: 2010-01-19 | Komentářů: 49
Sekce: Auto-moto -> Automobily | Průměr / hlasů: 1.00 / 1
