Jak se vyrábí protektor

Protektorování je ekologický a ekonomický způsob obnovy pneumatik. Podívejte se, jak se nanáší nová běhounová vrstva na pneumatiku pro nákladní automobil.

Vzhledem k vyšším nárokům na bezpečnost a funkčnost pneumatik u dnešních osobních automobilů se tento způsob obnovy pneumatik téměř nepoužívá. Protektorové pneumatiky mají obecně horší užitné vlastnosti.


Protektor se vyrábí z použité ojeté pneumatiky, ze které je odstraněna původní běhounová vrstva. Na její místo je pak navulkanizována nová běhounová vrstva. K nanesení nové běhounové vrstvy se využívá teplé nebo studené vulkanizace.


Studená vulkanizace (můžete vidět ve videu)

princip výroby: na kostru zbavenou původního opotřebovaného běhounu se za pomoci speciálních materiálů (roztoků, pojidel, pryže, …) nanese nový předvulkanizovaný běhoun s již hotovým dezénem. Pneumatika se již dál tepelně neupravuje.
využití: nákladní vozidla


Teplá vulkanizace

princip výroby: na kostru zbavenou původního opotřebovaného běhounu se za pomoci speciálních materiálů (roztoků, pojidel, pryže, …) nanese nový běhoun. Pneumatika s novým běhounem, zatím bez vzorku, se vloží do lisu. V lisu se za pomoci vysokých teplot a tlaku vylisuje nový dezén. Existují dva způsoby protektorování: od boku do boku a protektorování celého pláště. Při protektorování od boku do boku je protektorován pouze běhoun. U druhého způsobu běhoun i bočnice.
využití: osobní a dodávková vozidla nákladní a průmyslové zemědělské stroje