Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Po dvou letech přichází nová generace ZX-6R  ninja 

Ano, je tu nová generace šestkového supersportu. Co očekávat? Kawasaki ZX-6R Ninja je opět o něco silnější (+4 koníky), u kus lehčí (-10 kg), ovladatelnější a dá se očekávat, že bude útočit na post nejlepšího supersportu střední třídy. 

Při pohledu na první oficiální fotky Kawasaki ZX-6R Ninja, modelový rok 2009, jsem si říkal, že „zelení mužíčci“ z Japonska snad faceliftovali novou desítku. Podobnost mezi supersportovní dvojicí motorek od Kawasaki je více než jasná: nové protažené přední světlomety, mezi kterými je velký vstup do air-boxu, jasně kopírují tvar velké sestřičky; stejně tak jako u ZX-10R se tlumič výfukového systému přesunul z pod sedla na pravou stranu za stupačku… Nemá smysl popisovat fotky, mrkněte na fotogalerii.

Pohonnou jednotkou je kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 599 ccm. Nový odlehčený agregát s řadou modifikací a oproti předchozí generaci se výkon zvedl o 4 koně na celkových 135 k v 14 000 ot/min. Maximální točivý moment zůstal téměř nezměněn, 66,7 Nm v 11 800 ot/min odpovídá konkurenci v této třídě.

Výraznou modifikací prošla i kazetová, šestistupňová převodovka, kde byly optimalizovány převodové poměry pro lepší akceleraci motocyklu. V nové převodovce a anti-hoppingové spojce mají prsty i lidi ze závodního továrního týmu Kawasaki. Podvozek tvoří lehčí hliníkový rám, který má vyšší tuhost, a kompletně nastavitelný podvozek: vpředu bude mít obrácenou vidlici o průměru 41 mm = jde o úplně novou vidli od Showy s označením BPF (Big Piston Front fork), a inovovanou zadní kyvnou vidlici s centrální tlumící jednotkou Uni-Track. Brzdový systém má na přední ose dvojici zubatých kotoučů o průměru 300 mm a čtyřpístkové radiální třmeny; vzadu je jeden menší kotouč.

Určitou optimalizací prošla i přístrojová deska, ale nějakou revoluci nečekejte: klasický osvědčený analogový otáčkoměr je doplněn digitálním panelem, kde je kromě pár kontrolek okolo zbytek potřebných údajů. Na evropském trhu se objeví tři barevné provedení kapotáže: klasická zelená, odvážná tmavě modrá a decentní černá.

Kde je ale vidět jasný posun dopředu, je snížení hmotnosti motocyklu o celých 10 kg! Dále je tu vylepšený podvozek, vyšší výkon ve středních otáčkách, lepší ovladatelnost motorky … To vše se jasně podepisuje na špičkových jízdních vlastnostech. Nová ZX-6R Ninja by měla být oproti předchozí generaci lepší v každém směru.

 technické údaje:

Obsah válců: 599 ccm
Výkon: 134PS / 14000 ot
Mk: 66,7Nm / 11800ot
Vrtání x zdvih: 67 x 42,5
Počet válců: 4 v řadě
Počet rychlostí: 6
Sek.převod: řetěz
Vidlice: 41 mm, USD
Přední pneu: 120/70 ZR17
Zadní pneu: 180/55 ZR17
Přední brzdy: Ø 300 mm 
Zadní brzdy: Ø 220 mm
Rozvor: 1400 mm
Výška sedadla: 815 mm
Objem nádrže: 17 l
Hmotnost provozní: 191 kg